NIK negatywnie oceniła oznakowanie dróg – jest ono nieczytelne i prowadzi do zagrożeń bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.

„Na wielu odcinkach dróg publicznych w Polsce panuje <chaos informacyjny> związany z ich oznakowaniem. Braki kadrowe w jednostkach zarządzających ruchem drogowym, źle ustawione, nieczytelne lub uszkodzone znaki wprowadzające w błąd oraz setki reklam utrudniających dostrzeżenie znaków, wskazują na nieskuteczność całego systemu zarządzania ruchem drogowym w Polsce. Żaden ze skontrolowanych podmiotów nie realizował bowiem zadań w zakresie oznakowania dróg publicznych w pełni prawidłowo, co stawia pod znakiem zapytania bezpieczeństwo zarówno kierujących pojazdami, jak i pieszych” – to najkrótsze podsumowanie kontroli NIK.

Statystyki wypadków potwierdzają, że polskie rozwiązanie nie funkcjonuje efektywnie, a poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego odbiega od średniej europejskiej. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 r., w stosunku do analogicznego okresu roku 2023, liczba wypadków drogowych zwiększyła się o 7%. W 2023 r. Polska plasowała się na 23 miejscu, jeżeli chodzi wypadki w przeliczeniu na milion mieszkańców.

„NIK negatywnie ocenia sposób oznakowania skontrolowanych dróg publicznych wynikający przede wszystkim z nieprawidłowej realizacji zadań organizacyjnych, technicznych i kontrolnych przez organy zarządzające ruchem drogowym, a także z braku skutecznego nadzoru oraz słabości instytucji wiodącej w tym obszarze, czyli Ministerstwa Infrastruktury. Skontrolowane odcinki dróg w większości zostały oznakowane nieprawidłowo, w sposób niezapewniający czytelności funkcjonującego na tych drogach oznakowania – ocenia NIK i podaje:

„Na 63% odcinków dróg poddanych kontroli NIK stwierdzono przypadki niezgodności wprowadzonych projektów organizacji ruchu z przepisami prawa. Z kolei na 48% odcinków dróg umieszczano znaki drogowe i urządzenia brd (tj. urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, na przykład barierki, słupki, progi zwalniające) nieujęte w zatwierdzonych projektach organizacji ruchu.”

Na domiar złego na 31% skontrolowanych odcinków dróg publicznych stwierdzono usytuowanie w pasie drogowym, lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie, roślinności i reklam znacznie ograniczających widoczność znaków drogowych, urządzeń brd lub innych uczestników ruchu drogowego, a co piąte oznakowanie (21% skontrolowanych organizacji ruchu) wprowadzało uczestników ruchu w błąd, było nieczytelne, zawierało błędne rozwiązania projektowe lub wymagało nadmiernego skupienia na nim kierujących pojazdami.

Czy będzie lepiej?