Nie wykorzystujemy dotychczasowego potencjału portów. Zarabiają na nich inni. My wybudujemy sobie jednak kolejny terminal zbożowy – oddając tymczasem tym „innym” w dzierżawę te dotychczasowe. A rozbudowany port zbożowy w Gdyni będzie wykorzystywany „uniwersalnie”.
Polska jest coraz większym eksporterem zbóż. W 2024 roku wyprodukowaliśmy prawie 36 mln ton ziarna, przy zużyciu krajowym ponad 25 mln ton. Nadwyżki zboża możemy więc sprzedawać za granicę.
Rozszerzenie terminala zbożowego ma nastąpić do 2026 roku.
Ponowny przetarg na dzierżawę Terminalu zbożowego w Porcie Gdynia rozstrzygnięty – wybrano konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera.
Zarząd Portu Morskiego w Gdyni podał informację po dzisiejszym otwarciu ofert ostatecznych zgłoszonych w postępowaniu na dzierżawę Terminalu Zbożowego.
Wydzierżawiający terminal zbożowy w Gdyni określił termin, w którym muszą być złożone oferty ostateczne i termin ich otwarcia.
Możemy w naszych portach miesięcznie przeładować ok. 1 mln t zbóż, a realizacja tych przeładunków w pierwszych miesiącach tego roku jest na poziomie 500–600 tys. Potencjał jeszcze jest, do tego kolejne terminale się rozbudowują. Ani obecnie, ani w przyszłości handel zbożem z wykorzystaniem morskich terminali nie jest zagrożony – zapewnia Ministerstwo Infrastruktury.
Decyzja została podjęta 25 kwietnia.Procedura przetargowa ruszy więc od początku.