Gdański port z prawie największym w UE spadkiem przeładunków w 2024 roku
W 2024 roku porty morskie UE obsłużyły około 3,4 mld ton ładunków (masa całkowita brutto). Choć wolumen przeładunków był taki sam jak w 2023 roku, pozostał niższy od najwyższej wartości odnotowanej w dekadzie 2014-2024 (3,6 mld ton w 2019 roku).
Rotterdam w Holandii utrzymał pozycję największego portu w UE pod względem przeładunku towarów drogą morską, obsługując w 2024 r. 397 mln ton ładunków. Na drugim miejscu znalazła się Antwerpia-Brugia w Belgii z wynikiem 244 mln ton, wyprzedzając Hamburg w Niemczech z wynikiem 97 mln ton.
Spośród 10 największych portów UE, 4 odnotowały wzrost przeładunków w tonach w 2024 roku w porównaniu z rokiem poprzednim. Największe wzrosty odnotowały Walencja (+3,6%) i Algeciras (+2,6%) w Hiszpanii. Na drugim końcu znalazły się Konstanca w Rumunii (-14,3%) i Gdańsk w Polsce (-11,0%), które odnotowały największe spadki.
Największy udział w przeładunkach towarów w głównych portach UE w 2024 r. miał węgiel kamienny i brunatny, ropa naftowa i gaz ziemny (19,0%). Na kolejnym miejscu znalazł się koks i produkty naftowe, które stanowiły 16,5% całkowitego wolumenu. Rudy metali i inne produkty górnictwa i wydobywania stanowiły 7,4%; chemikalia, guma, tworzywa sztuczne i paliwo jądrowe łącznie stanowiły 7,2%; a produkty rolnictwa, łowiectwa, leśnictwa i rybołówstwa – 6,3%. Produkty spożywcze, napoje i tytoń stanowiły 4,9% całkowitej liczby towarów przeładowanych w portach UE.
Masa brutto towarów przewożonych drogą morską w głównych portach UE według rodzaju towarów, 2024 r.
Źródło informacji: Eurostat
