W 2024 polskie porty już nie zarobiły na zbożu?
Fot. Peggychoucair z Pixabay
W 2024 polskie porty już nie zarobiły na zbożu?
Fot. Peggychoucair z Pixabay
Spadły obroty ładunkowe w polskich portach morskich w 2024 r.
W porównaniu z 2023 r. w polskich portach morskich odnotowano spadek obrotów ładunkowych o 8,9 proc. – podał GUS.
Obroty ładunkowe w portach morskich w 2024 r. wyniosły 124,2 mln ton. Wzrost obrotów odnotowano w Policach (o 39,2%) oraz Świnoujściu (o 3,5%), natomiast spadek – w Szczecinie (o 16,1%), Gdańsku (o 11,0%) i Gdyni (o 10,0%).
Jak wyliczył GUS, udział poszczególnych portów w obrotach ogólnokrajowych w 2024 r. kształtował się następująco: Gdańsk – 57,2%, Gdynia – 18,7%, Świnoujście – 14,8%, Szczecin – 8,0%, Police – 0,9% oraz pozostałe porty – 0,4%.
W strukturze obrotów ładunkowych w 2024 r. największy udział miały ładunki masowe ciekłe – 44,4% (w tym ropa naftowa i produkty z ropy naftowej – 38,3%), masowe suche – 24,5% (w tym węgiel i koks – 8,0%) oraz ładunki w kontenerach dużych (19,6%).
W 2024 r. w porównaniu z poprzednim rokiem odnotowano wzrost obrotów ładunków tocznych (o 6,8%), masowych ciekłych (o 3,8%, w tym wzrost ropy naftowej i produktów z ropy naftowej o 4,2%). Spadek zaobserwowano w ładunkach masowych suchych (o 28,2%), kontenerach dużych (o 9,3%) oraz pozostałych ładunkach drobnicowych (o 6,6%).
