Transport towarów drogą wodną śródlądową w UE: +4,5% w 2024 r.
W 2024 r. przewóz towarów śródlądowymi drogami wodnymi UE, mierzony w tonokilometrach, wzrósł o 4,5% w porównaniu z 2023 r.
Oznacza to pierwszy wzrost po dwóch kolejnych spadkach rok do roku.
Transport kontenerowy śródlądowymi drogami wodnymi UE również wzrósł w 2024 r. w porównaniu z 2023 r., choć w nieco niższym stopniu (3,7%).
Rudy metali stanowiły 23,2% wszystkich przewożonych towarów
Wśród przewożonych towarów największy udział miały rudy metali, stanowiące 23,2% całkowitego transportu, mierzonego w tonokilometrach. Na kolejnych miejscach znalazły się koks i produkty rafinacji ropy naftowej (16,3%), chemikalia, guma i tworzywa sztuczne oraz paliwo jądrowe (14,0%) oraz produkty rolnictwa (13,6%).
W porównaniu z rokiem 2023, największy względny wzrost odnotował śródlądowy transport wodny surowców wtórnych i odpadów, rosnąc o 12,9%. Na kolejnym miejscu znalazła się kategoria chemikaliów, gumy i tworzyw sztucznych oraz paliw jądrowych, która wzrosła o 12,4%. Jedyną grupą produktów, która odnotowała spadek w śródlądowym transporcie wodnym, był węgiel i ropa naftowa (-26,5%).
Koncentracja transportu wodnego śródlądowego w UE
Transport śródlądowymi drogami wodnymi jest szczególnie skoncentrowany, przy czym Niemcy i Holandia łącznie odpowiadają za 70,5% całkowitego śródlądowego transportu wodnego w UE. W 2024 roku Niemcy odnotowały największy wzrost przewozów towarowych w wartościach bezwzględnych w porównaniu z 2023 rokiem, notując wzrost o 1,9 miliarda tonokilometrów, czyli o 4,7%.
Źródło informacji: Eurostat
